Sprawdź aktualny rozkład jazdy PKP na trasie Legionowo - Władysławowo i kup najtańszy bilet na to połączenie. Wygodnie i bez dodatkowych opłat! tel.: 58 672 29 14, 58 674 42 77, 58 674 42 78 e-mail: biuro@pksgdynia.pl Sprawdź rozkład jazdy Władysławowo → Sopot PKS Gdynia S.A.(Połączenie realizowane w ramach trasy karwia → gdańsk) Sprawdź rozkład jazdy Sopot → Władysławowo PKS Gdynia S.A.(Połączenie realizowane w ramach trasy gdańsk → karwia) od 18, 50 PLN do 20 Sprawdź aktualny rozkład jazdy PKP na trasie Poznań Główny - Kępno i kup najtańszy bilet na to połączenie. Wygodnie i bez dodatkowych opłat! Hoper1. tel.: 703 402 801 (koszt 2,58 zł z VAT/min., usługę świadczy Progress Plus s.c.) e-mail: bilety@hoper.pl. Sprawdź rozkład jazdy Łódź → Władysławowo Hoper1 (Połączenie realizowane w ramach trasy kudowa-zdrój → karwia) Sprawdź rozkład jazdy Władysławowo → Łódź Hoper1 (Połączenie realizowane w ramach trasy Modernizacja warszawskiego węzła kolejowego. Niektóre pociągi PKP Intercity omijają stacje Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna oraz Warszawa Wschodnia i kursują przez stację Warszawa Gdańska. Sprawdź aktualny rozkład jazdy PKP na trasie Warszawa Centralna - Augustów i kup najtańszy bilet na to połączenie. Wygodnie i bez Władysławowo do Warszawa przez pociąg. Podróż z Władysławowo do Warszawa przez pociąg wynosi 333,0 km i zajmuje 4 h 20 min. Dziennie odbywa się 11 połączeń, z pierwszym odlotem o 01:06, a ostatnim o 21:01. Możliwe jest podróżowanie z Władysławowo do Warszawa przez pociąg za jedyne lub aż . q5m5. Największym zainteresowaniem Polaków, kiedy planują wakacje niezmiennie cieszy się Morze Bałtyckie, a w szczególności Półwysep Helski. Jak najwygodniej dojechać do Władysławowa, na Hel, do Jastarni czy Juraty? Oczywiście pociągiem! Przedstawimy Wam historię kultowego ekspresu Jantar – kursującego obecnie jako EIC. Polacy uwielbiają podróże koleją. Wskazują na to statystyki, jednoznacznie wykazujące systematyczny przyrost pasażerów. Co roku po polskich torach pociągi przewożą 300 milionów pasażerów. Młodzież jeździ do szkół i na uczelnie, dorośli do pracy. W czasie świąt całe rodziny wsiadają do pociągów, aby udać się do bliskich. Jednak dla wielu osób podróż pociągiem to przede wszystkim nieodłączny punkt letniego wypoczynku. Dziś przyjrzymy się historii pociągu ekspresowego Jantar, prawdopodobnie najpopularniejszego pociągu sezonowego, uruchamianego w okresie wakacji. Spis treściHistoria kultowego pociągu na HelLata 2000Rozkład jazdy 2022Warszawa – Hel | EIC 1550/1551Hel – Warszawa | EIC 5150/5151 Historia kultowego pociągu na Hel Lata 80. Początki kursowania pociągu Jantar sięgają końcówki lat 80. Ekspres Jantar pojawił się po raz pierwszy w Rozkładzie Jazdy Pociągów 1988/89 jako połączenie łączące Katowice z Gdynią. Pociąg Ex 4501 Jantar wyruszał ze stacji Katowice o godzinie 6:23, a na stacji Gdynia Główna Osobowa meldował się już o godzinie 13:16. Podróż trwała więc 6 godzin i 53 minuty, co – biorąc pod uwagę, że obecnie najszybszy bezpośredni pociąg Pendolino pozwala na podróż między tymi dwoma miastami w czasie 5:45 – jest naprawdę bardzo dobrym rezultatem. Co ciekawe, Ex Jantar omijał stolicę, został bowiem skierowany na trasę przez Bydgoszcz. Stosunkowo krótki czas przejazdu udało się uzyskać dzięki minimalnej liczbie postojów (pomiędzy Katowicami, a Trójmiastem pociąg zatrzymywał się tylko w Bytomiu i Bydgoszczy) oraz braku skomunikowań z pociągami opóźnionymi na stacjach węzłowych. W składzie pierwszego Jantara znajdowały się wagony pierwszej oraz drugiej klasy, a także obowiązkowy w tamtych czasach wagon barowy. Pociąg był uruchamiany w okresie 11 VI – 18 IX 1989 r. Lata 90. Rozkład jazdy 1990/92 przyniósł kosmetyczne zmiany w kursowaniu pociągu Jantar – dodano postoje w Tarnowskich Górach i Tczewie, nieznacznej zmianie uległy także godziny odjazdów z poszczególnych stacji. Początek lat 90. był trudnym okresem dla polskiej kolei, gdyż zaczęły objawiać się skutki wieloletnich zaniedbań: tabor był w coraz gorszym stanie, a niekiedy go nawet brakowało, na liniach kolejowych przybywało ograniczeń prędkości. W związku z tym często podejmowano decyzję o tymczasowym lub trwałym zawieszeniu kursowania niektórych połączeń. Za sprawą zmian w rozkładzie 1991/92, w 92 r. Jantar zniknął z torów. Wartą wspomnienia ciekawostką jest natomiast pojawienie się w tym czasie pociągu Ex 18401 Posejdon z wagonem restauracyjnym w składzie oraz obowiązkową rezerwacją miejsc. Posejdon był pierwowzorem tego, co znamy obecnie pod nazwą EIC Jantar – szybki, komfortowy pociąg, łączący Stolicę z Trójmiastem i Półwyspem Helskim. Z Warszawy Posejdon wyruszał o godzinie 7:45 i – z kilkoma postojami po drodze (Ciechanów, Działdowo, Malbork) – zmierzał prosto do Gdańska (przyjazd 11:40). Pociąg ekspresowy Jantar we Władysławowie, 1994 rok // fot. Piotr Klawczyński Jantar ponownie pojawił się w rozkładach jazdy w roku 1993, ponownie jako pociąg ekspresowy o numerze 1501 tym razem na trasie z Warszawy Zachodniej na Hel . Niestety, czas podróży nie był już imponujący. Przejechanie całej trasy zajmowało blisko siedem godzin, co jednak nie zniechęcało potencjalnych podróżnych. Transport samochodowy i autobusowy nie był bowiem wówczas tak rozwinięty, a w pociągu mieściło się znacznie więcej bagażu. Można było także rozprostować nogi lub na przykład skorzystać z usług wagonu gastronomicznego. W kolejnych latach czasy przejazdu przyjmowały podobne wartości, około 6-7 godzin. Według letniego rozkładu z 1994 roku, Jantar (tym razem z numerem 15403) wyruszał z Warszawy Zachodniej o godzinie 7:50, o 10:38 odbywał dwuminutowy postój w Działdowie, następnie w Iławie (przyjazd 11:14) oraz Malborku (przyjazd 11:55). Warto wspomnieć o tym, że w tamtym okresie pociągi ekspresowe nie zatrzymywały się na stacjach Gdańsk Wrzeszcz oraz Gdańsk Orunia – w rozkładach figurował wyłącznie postój w Gdańsku Głównym. Na stacji w Helu pociąg meldował się o godzinie 14:15, a przejechanie odcinka Gdynia Główna – Hel zajmowało 1 godzinę i 50 minut. Obecnie pociągi POLREGIO przejeżdzają tę trasę w około godzinę i 20 minut. Powrotny Jantar (51402) z półwyspu do stolicy wyruszał w podróż o godzinie 15:35, kończąc ją w Warszawie o 22:06. Rosnące zainteresowanie bezpośrednim, ekspresowym połączeniem, łączącym centralną część Polski z Morzem Bałtyckim wymusiło na PKP uruchomienie dodatkowych połączeń. W rozkładzie 1996/97 na tory wyjechał Ex 15405 Jantar BIS. Z Warszawy wyjeżdżał kilkanaście minut po „zwykłym” Jantarze, ale nie dojeżdzał do Helu – swój kurs kończył we Władysławowie. Podobnie wyglądała kwestia kursów powrotnych. Jako pierwszy z Władysławowa wyjeżdżał Jantar BIS, a tuż za nim Jantar. Dzięki temu wszyscy podróżni mogli w miarę komfortowo podróżować nad lub znad Bałtyku. Jantar wjeżdża do Juraty, 2000 rok // fot. Andrzej Klauza Kolejne lata, aż do przełomu tysiącleci nie przyniosły większych zmian w godzinach kursowania pociągu Ex Jantar. Lata 2000 Dopiero w 2001, gdy doszło do powstania Grupy PKP i podziału rynku przewozów pomiędzy nowo powstałe spółki – PKP Intercity oraz PKP Przewozy Regionalne, zaczęły pojawiać się pewne zmiany. Jantar, jako połączenie ekspresowe, był obsługiwany przez PKP Intercity, podczas gdy większość pociągów pospiesznych podlegała pod PKP PR. Niestety, postępująca degradacja infrastruktury kolejowej wymusiła rozpoczęcie długotrwałych remontów, a co za tym szło – wprowadzenia objazdów. W roku 2001 można było więc przejechać się Jantarem na bardzo ciekawej trasie, przez Kościerzynę, a więc z pominięciem Tczewa i Malborka. W tamtych latach przewoźnicy osobowi nie posiadali swoich lokomotyw (wszystkie należały do nowo powstałej spółki PKP Cargo). Chlebem powszednim były wówczas awarie taboru, zdarzało się więc, że Jantar był prowadzony lokomotywami towarowymi (na przykład ST44) lub manewrowymi (SM42). W związku z defektami i podmianami lokomotyw, opóźnienia sięgały czasem kilkuset minut! Rok 2001, Czersk, ST44-206 z objazdowym Ex Jantar jedzie w kierunku Kościerzyny // fot. Robert Szczepaniak Rozkład 2002/03 „przywrócił” Jantarowi dawną trasę z Warszawy na Hel, ale czas przejazdu po raz kolejny uległ wydłużeniu. Pociąg kursował wówczas w zestawieniu 6 wagonów klasy drugiej, 2 wagonów klasy pierwszej oraz wagonu barowego. W przypadku wysokiej frekwencji, szczególnie w weekendy, skład był wzmacniany dodatkowymi wagonami, które jednak jechały tylko do Gdyni – krótkie perony na linii Gdynia Główna – Hel nie pozwalały na wjazd długich składów (tak zostało do dzisiaj). Długotrwała modernizacja linii kolejowej nr 9 w latach 2006-2014 wymusiła wprowadzenie kolejnych objazdów. Ciekawą sytuacją było kursowanie Jantara przez tzw. „węglówkę” tj. przez Kutno, Toruń oraz Bydgoszcz. Linia Warszawa – Gdańsk była wówczas nieprzejezdna i wyłączona z ruchu. Lokomotywa EU07 z Ex Jantar przejeżdża przez Hartowiec // fot. Marek „Jeżyk” Grzebieliszewski Odkąd Jantar rozpoczął kursowanie na półwysep, konieczna była zmiana lokomotywy z elektrycznej na spalinową na stacji Gdynia Główna, ponieważ na linii kolejowej nr 213 (Reda – Hel) nie ma sieci trakcyjnej. Na odcinku Warszawa – Gdynia pociąg był prowadzony elektrowozami EU07, zaś trasę z Gdyni na Hel przemierzał najczęściej ze spalinowozem SU46 na czele. SU46-049 z pociągiem Ex Jantar w Pucku, 2008 rok // fot. Jantar był pociągiem ekspresowym aż do około 2012 roku, kiedy został przemianowany na EIC (Express Intercity). Jako Ex posiadał zwykłe wagony, przeznaczone do obsługi pociągów pospiesznych, zaś po zmianie kategorii na EIC, Jantar otrzymał całkowicie nowe lub gruntownie zmodernizowane wagony z wygodnymi fotelami, 6-osobowymi przedziałami oraz klimatyzacją. Z czasem wagon barowy został zastąpiony nowoczesnym wagonem restauracyjnym, a w miejsce lokomotyw EU07/EP07 pojawiły się szybsze lokomotywy EP09. Lokomotywa EP09 z objazdowym EIC Jantar mija miejscowość Zalesie, 2013 rok // fot. Grzegorz Klusek Kolejną ciekawostką było pojawienie się w 2013 roku w składzie EIC Jantar specjalnego wagonu z placem zabaw dla dzieci – Strefy Małego Podróżnika. Znaczna poprawa komfortu podróży oraz skrócenie czasu przejazdu, spowodowane zakończeniem modernizacji, bezpośrednio przełożyły się na zwiększenie frekwencji w pociągu. Specjalny wagon Strefa Małego Podróżnika, kursujący w składzie EIC Jantar W sezonie 2018 zainteresowanie podróżnych Jantarem było tak duże, że w weekendy konieczne było wydłużanie składu do aż 15 wagonów! Więcej o podróżach pociągami na Półwysep Helski możecie przeczytać we wpisie Koleją na Hel. Rozkład jazdy 2022 Warszawa – Hel | EIC 1550/1551 Warszawa Zachodnia o. 07:11 – Warszawa Centralna o. 7:30 – Warszawa Wschodnia o. 7:44 – Gdańsk Główny p. 10:32 – Sopot p. 10:51 – Gdynia Główna (p. 11:02 / o. 11:30) – Władysławowo p. 12:15 – Jastarnia p. 12:44 – Jurata p. 12:54 – Hel p. 13:07 Hel – Warszawa | EIC 5150/5151 Hel o. 15:50 – Jurata o. 16:01 – Jastarnia o. 16:11 – Władysławowo o. 16:44 – Gdynia Gł. (p. 17:27 / o. 17:53) – Gdańsk Gł. o. 18:21 – Warszawa Wschodnia p. 21:08 – Warszawa Centralna p. 21:22 – Warszawa Zachodnia p. 21:31 Zdjęcie w tle: MOs810 // CC BY-SA 4 czerwca 2022 Źródło: Kolejowy Portal Fot: Aleksander Hałas Od niedzieli, 12 czerwca 2022 r. zacznie obowiązywać wakacyjny rozkład jazdy. Próżno w nim szukać połączeń Arriva z Bydgoszczy na Hel. Choć w połowie marca 2022 r. Prezes UTK przyznał spółce Arriva otwarty dostęp dla pasażerskich przewozów kolejowych na trasach krajowych Bydgoszcz Gł. – Hel – Bydgoszcz Gł. oraz Hel – Władysławowo – Hel to połączenia takie w bieżącym roku nie będą realizowane. Jak poinformował „Kolejowy Portal” Dawid Marciniak, rzecznik prasowy Arriva, uruchomienie takiego połączenia wymaga złożonego procesu planowania i przygotowania a obostrzenia pandemiczne dotyczące transportu publicznego powodowały znaczące utrudnienia możliwości realizacji tego połączenia. – Zniesienie ich dopiero w marcu, czyli zbyt późno dla całego procesu, oznaczało brak możliwości, by rzetelnie i bezpiecznie przygotować nowe połączenie kolejowe w odpowiednich dla naszych pasażerów godzinach – zaznaczył Marciniak. Przypomnijmy, że z zgodnie z wnioskiem, skład z Bydgoszczy Gł. miał odjeżdżać o 7:21 a do stacji Hel przyjechać o 10:59. Następnie pojazdy przewoźnika miały zrealizować dwie pary połączeń do Władysławowa. Powrotny pociąg do Bydgoszczy miał wyruszyć o 17:54 a dojechać do stacji końcowej o 21:46. ArrivaBydgoszczHelWładysławowo Władysławowo to dziesięciotysięczne miasto w województwie pomorskim położone nad Morzem Bałtyckim, Zatoką Pucką i w pobliżu Nadmorskiego Parku Krajobrazowego. Miasto posiada bardzo dobrze rozbudowaną infrastrukturę turystyczną, może się też pochwalić długimi, piaszczystymi plażami, przez co w lecie przeżywa najazd turystów. O Władysławowie można przeczytać najróżniejsze opinie, jakoby była to stolica kiczu, mekka dresiarzy, a ceny były wzięte z kosmosu. Podczas mojej ostatniej wizyty w tym mieście kilka lat temu nie odniosłem takiego wrażenia. Fakt, w połowie lipca turystów było dużo, ceny wysokie, ale bez przesady… Zobacz także: Pociągiem po województwie pomorskim – przewodnik po zabytkach i atrakcjach województwa pomorskiego położonych wzdłuż linii kolejowych. Linia kolejowa Gdynia – Hel – co zobaczyć (pociąg + rower) Informacja techniczna Zapraszam również do śledzenia fanpage'a na Facebooku, gdzie będę zamieszczał krótkie prezentacje interesujących, mniej znanych miejsc w Polsce i nie tylko jako inspirację oraz najważniejsze informacje o nowych połączeniach kolejowych i promocjach. Władysławowo posiada stację kolejową położoną w centrum miejscowości. Pociągiem do Władysławowa dojedziemy na dwa sposoby: poza sezonem letnim pociągami regionalnymi Polregio Gdynia – Hel (część kursuje w relacji skróconej Gdynia – Władysławowo), w sezonie letnim oprócz pociągów regionalnych przez Władysławowo kursują pociągi dalekobieżne z różnych części kraju na Hel, nie trzeba się więc przesiadać w Gdyni. Dworzec kolejowy we Władysławowie położony jest 10 minut spacerem od plaży. W sąsiednim budynku czynne są toalety. W sezonie wakacyjnym czynne są 4 kasy. Na stacji jest jeden peron, wyremontowany, ale niezadaszony, często na stacji następuje mijanka pociągów z Gdyni do Helu i z Helu do Gdyni. W weekendy i w sezonie letnim pociągi są bardzo zatłoczone, a na odcinku Władysławowo – Hel to jakaś masakra, szczególnie w godzinach popołudniowych. Polecam jednak przejazd pociągiem, najlepiej w wagonach z otwieranymi oknami, ze względu na piękne widoki z okien na odcinku Puck – Władysławowo i Władysławowo – Hel. Z okien pociągu widać morze i Zatokę Pucką. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że to jedna z najpiękniejszych linii kolejowych w Europie. W ostatnich latach w wakacje również Arriva RP uruchamiała pociągi komercyjne do Helu przez Władysławowo. Poza stacją kolejową Władysławowo w mieście można wysiąść na przystanku kolejowym Władysławowo Port. Władysławowo to również stacja przesiadkowa dla osób kontynuujących podróż autobusem do Karwi, czy Jastrzębiej Góry. W 2020 roku została uruchomiona linia autobusowa nr 890 z Gdańska do Władysławowa. Rozkład jazdy znajdziecie TUTAJ. Władysławowo – zabytki i atrakcje: – plaża oblegana w lecie przez turystów – port z molo – Dom Rybaka (siedziba Urzędu Miejskiego) z wieżą widokową – pomnik generała Józefa Hallera – aleja Gwiazd Sportu – Centrum Pamięci Generała Hallera i Błękitnej Armii – rezerwat przyrody Słone Łąki – Nadmorski Park Krajobrazowy Przydatne strony – rozkład jazdy według stacji. Należy wpisać interesującą cię stację, w tym przypadku stację Ełk lub Suwałki – strona internetowa PKP Intercity z możliwością zakupu biletów – sklep internetowy Polregio Pociągi do Władysławowa – wakacje 2021 Na stacji Władysławowo zatrzymują się pociągi osobowe, pospieszne i EIC jadące w stronę Helu. Jeśli chodzi o pociągi osobowe, to głównie Polregio Gdynia – Hel, tradycyjnie pojedzie także pociąg Chojnice – Hel zestawiony z wagonów piętrowych. Jako stacje pośrednie podaję tylko najważniejsze stacje na trasie pociągu. W 2021 roku od 26 czerwca do ogłoszenia został zniesiony limit 100% zajętości miejsc w pociągach dla składów wagonowych, w związku z czym ograniczenie nie będzie obowiązywało w pociągach do Władysławowa. W pociągach do Władysławowa kursują wagony sypialne starego typu. Kilka lat temu jechałem takim wagonem kursującym jako kuszetka. Relację możesz przeczytać TUTAJ. Oficjalne zestawienia pociągów bez zdjęć są na stronie PKP Intercity, poniżej publikuję odnośniki do nieoficjalnych zestawień przygotowanych i aktualizowanych przez miłośników kolei. Pociąg TLK Mierzeja Pociąg Lublin – Władysławowo przez Puławy, Dęblin, Warszawę, Ciechanów, Działdowo, Iławę, Malbork, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw lubelskiego i mazowieckiego. Z połączenia mogą skorzystać także mieszkańcy między innymi Chełma, Zamościa, czy Świdnika, którzy dojadą do Lublina, a następnie wsiądą do pociągu w Lublinie. Podobnie mieszkańcy Mińska Mazowieckiego, Siedlec, czy Białej Podlaskiej, którzy dojadą do Warszawy. Zestawienie pociągu TLK Mierzeja z Lublina nad morze na Zestawienie pociągu TLK Mierzeja znad morza do Lublina na Pociąg TLK Wydmy Pociąg Bogumin – Władysławowo przez Wodzisław Śląski, Rybnik, Tychy, Katowice, Sosnowiec, Dąbrowę Górniczą, Zawiercie, Częstochowę, Inowrocław, Toruń, Iławę, Malbork, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województwa śląskiego, ewentualnie małopolskiego (do Katowic łatwo dojechać mieszkańcom np. Oświęcimia i Olkusza). W pociągu kursują stare czeskie wagony z miejscami do siedzenia. Nie polecam ich, są to wagony z przedziałami ośmioosobowymi, bez klimatyzacji, wygodne przy małym obłożeniu, ale w wysokich temperaturach podróż w nich to droga przez mękę. TLK Wydmy Bogumin – Władysławowo – zestawienie na TLK Wydmy Władysławowo – Bogumin – zestawienie na Pociąg TLK Rozewie Grupa wagonów bezpośrednich Jelenia Góra – Władysławowo przez Wałbrzych, Wrocław, Krotoszyn, Jarocin, Poznań, Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz, Laskowice Pomorskie Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny). Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw dolnośląskiego i wielkopolskiego. Według zestawienia na serwerze również ten pociąg zestawiony jest z wagonów z miejscami do siedzenia kolei czeskich, których nie polecam. TLK Rozewie Jelenia Góra – Władysławowo – zestawienie na TLK Rozewie Władysławowo – Jelenia Góra – zestawienie na Pociąg TLK Korsarz Pociąg Kraków – Władysławowo przez Częstochowę, Piotrków Trybunalski, Łódź, Pabianice, Inowrocław Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw małopolskiego i łódzkiego TLK Korsarz Kraków – Władysławowo – zestawienie na TLK Korsarz Władysławowo – Kraków – zestawienie na Pociąg EIC Jantar Pociąg Warszawa – Władysławowo przez Gdańsk, Sopot, Gdynię (pociąg dzienny) EIC Jantar Warszawa – Władysławowo – zestawienie na EIC Jantar Władysławowo – Warszawa – zestawienie na Pociąg TLK Artus Pociąg Przemyśl – Władysławowo przez Rzeszów, Dębicę, Tarnów, Kraków, Mysłowice, Katowice, Zabrze, Gliwice, Opole, Brzeg, Wrocław, Rawicz, Leszno, Poznań, Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. Pociąg Przemyśl – Władysławowo łączy województwo podkarpackie z Półwyspem Helskim. W trakcie opracowywania artykułu zestawienie pociągu TLK Artus na stronie nie uwzględniało wagonów bezpośrednich na Półwysep Helski. Wakacje 2021 zbliżają się dużymi krokami. Został opublikowany wakacyjny rozkład jazdy, w związku z czym pojawiła się lista pociągów, które będą kursować nad morze. Pociągi do Władysławowa będą kursować z różnych części kraju, oprócz pociągów Polregio Gdynia – Hel pojawią się także sezonowe połączenia pospieszne i EIC, które ułatwią dojazd do Władysławowa z różnych części krajów. Jak co roku, codziennie będzie kursował pociąg Tur relacji Chojnice – Hel przez Władysławowo zestawiony z piętrowych wagonów. Ważne strony internetowe – na stronie zakupicie bilety na dalekobieżne pociągi do Władysławowa obsługiwane przez PKP Intercity. – na stronie zakupicie bilety na pociągi do Władysławowa obsługiwane przez Polregio. Pociągi do Władysławowa – wakacje 2021 Na stacji Władysławowo zatrzymują się pociągi osobowe, pospieszne i EIC jadące w stronę Helu. Jeśli chodzi o pociągi osobowe, to głównie Polregio Gdynia – Hel, tradycyjnie pojedzie także pociąg Chojnice – Hel zestawiony z wagonów piętrowych. Jako stacje pośrednie podaję tylko najważniejsze stacje na trasie pociągu. W 2021 roku od 26 czerwca do ogłoszenia został zniesiony limit 100% zajętości miejsc w pociągach dla składów wagonowych, w związku z czym ograniczenie nie będzie obowiązywało w pociągach do Władysławowa. W pociągach do Władysławowa kursują wagony sypialne starego typu. Kilka lat temu jechałem takim wagonem kursującym jako kuszetka. Relację możesz przeczytać TUTAJ. Oficjalne zestawienia pociągów bez zdjęć są na stronie PKP Intercity, poniżej publikuję odnośniki do nieoficjalnych zestawień przygotowanych i aktualizowanych przez miłośników kolei. Pociąg TLK Mierzeja Pociąg Lublin – Władysławowo przez Puławy, Dęblin, Warszawę, Ciechanów, Działdowo, Iławę, Malbork, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw lubelskiego i mazowieckiego. Z połączenia mogą skorzystać także mieszkańcy między innymi Chełma, Zamościa, czy Świdnika, którzy dojadą do Lublina, a następnie wsiądą do pociągu w Lublinie. Podobnie mieszkańcy Mińska Mazowieckiego, Siedlec, czy Białej Podlaskiej, którzy dojadą do Warszawy. Zestawienie pociągu TLK Mierzeja z Lublina nad morze na Zestawienie pociągu TLK Mierzeja znad morza do Lublina na Pociąg TLK Wydmy Pociąg Bogumin – Władysławowo przez Wodzisław Śląski, Rybnik, Tychy, Katowice, Sosnowiec, Dąbrowę Górniczą, Zawiercie, Częstochowę, Inowrocław, Toruń, Iławę, Malbork, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województwa śląskiego, ewentualnie małopolskiego (do Katowic łatwo dojechać mieszkańcom np. Oświęcimia i Olkusza). W pociągu kursują stare czeskie wagony z miejscami do siedzenia. Nie polecam ich, są to wagony z przedziałami ośmioosobowymi, bez klimatyzacji, wygodne przy małym obłożeniu, ale w wysokich temperaturach podróż w nich to droga przez mękę. TLK Wydmy Bogumin – Władysławowo – zestawienie na TLK Wydmy Władysławowo – Bogumin – zestawienie na Pociąg TLK Rozewie Grupa wagonów bezpośrednich Jelenia Góra – Władysławowo przez Wałbrzych, Wrocław, Krotoszyn, Jarocin, Poznań, Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz, Laskowice Pomorskie Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny). Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw dolnośląskiego i wielkopolskiego. Według zestawienia na serwerze również ten pociąg zestawiony jest z wagonów z miejscami do siedzenia kolei czeskich, których nie polecam. TLK Rozewie Jelenia Góra – Władysławowo – zestawienie na TLK Rozewie Władysławowo – Jelenia Góra – zestawienie na Pociąg TLK Korsarz Pociąg Kraków – Władysławowo przez Częstochowę, Piotrków Trybunalski, Łódź, Pabianice, Inowrocław Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. (pociąg nocny) Pociąg zapewnia dogodny dojazd do Władysławowa mieszkańcom województw małopolskiego i łódzkiego TLK Korsarz Kraków – Władysławowo – zestawienie na TLK Korsarz Władysławowo – Kraków – zestawienie na Pociąg EIC Jantar Pociąg Warszawa – Władysławowo przez Gdańsk, Sopot, Gdynię (pociąg dzienny) EIC Jantar Warszawa – Władysławowo – zestawienie na EIC Jantar Władysławowo – Warszawa – zestawienie na Pociąg TLK Artus Pociąg Przemyśl – Władysławowo przez Rzeszów, Dębicę, Tarnów, Kraków, Mysłowice, Katowice, Zabrze, Gliwice, Opole, Brzeg, Wrocław, Rawicz, Leszno, Poznań, Gniezno, Inowrocław, Bydgoszcz, Tczew, Gdańsk, Sopot, Gdynię. Pociąg Przemyśl – Władysławowo łączy województwo podkarpackie z Półwyspem Helskim. W trakcie opracowywania artykułu zestawienie pociągu TLK Artus na stronie nie uwzględniało wagonów bezpośrednich na Półwysep Helski. Nie znaleziono żadnych połączeń na trasie Hel ↔ Władysławowo. Proszę wypełnić formularz. Autobus i autokar z Helu do Władysławowa Urlop nad Morzem Bałtyckim brzmi kusząco? Jeśli tak, nie wahaj się ani chwili dłużej i już teraz zarezerwuj bilet z Helu do Władysławowa i oddaj się relaksowi na polskich plażach. Wybierz najdogodniejsze dla Ciebie połączenie i rozsiądź się wygodnie w autobusie dalekobieżnym Hel-Władysławowo, w którym szybko i w komfortowych warunkach przemierzysz trasę po polskim wybrzeżu. Historia Helu - jednej z kaszubskich wsi sięga do XXII wieku. Początkowo był to ośrodek handlu śledziami, a pod koniec XIX wieku ze względu na coraz częstsze wizyty turystów, przyznano mu status nadmorskiego uzdrowiska. Mimo, że Hel jest raczej niewielkim miastem, nie brakuje tam atrakcji turystycznych. Już samo jego położenie na Mierzeji Helskiej jest jego zdecydowanym walorem turystycznym. Warto wybrać się na przykład do Helskiego Fokarium lub do Muzeum Rybołóstwa Morskiego i wspiąć się tam na wieżę widokową, znajdującą się w kościele św. Piotra i Pawła, pochodzącego z XIV w. Miłośnicy fauny i flory z pewnością będą zachwyceni, ponieważ na półwyspie spotkać można na nietypowe gatunki roślin oraz zwierząt. Połączenia autobusowe i linie autokarowe pomiędzy Władysławowem a Helem Władysławowo to miejscowość nadmorska, oddalona od Helu o niecałe 40 km. Ze względu na malownicze położenie w pobliżu Nadmorskiego Parku Krajobrazowego jest bardzo częstym celem turystycznym. Po podróży autobusem, warto rozprostować nogi i zrobić sobie mały spacer nad portem morskim, przy którym znajduje się falochron, będący jednocześnie turystycznym molem. Możliwość relaksu nad morzem czy piękne trasy spacerowe to jednak nie wszystko, co Władysławowo ma do zaoferowania. Ciekawi historii turyści mogą wybrać się np. do kościoła w. Wniebowzięcia NMP czy domu gen. Hallera.

pkp władysławowo hel rozkład jazdy