Rondo to w założeniu najbezpieczniejszy rodzaj skrzyżowania, ale dla części kierowców jazda po nim pełna jest zagadek. Szczególnie widoczne jest to w przypadku skrzyżowań o ruchu okrężnym mających przynajmniej dwa pasy ruchu. Czy można zjechać z ronda lewym pasem? motocaina Ciekawe skąd wywodzi się to, że ludzie boją się tych dwupasmowych rond. W teorii i praktyce są banalne. Niestety takie zaniedbania jak nie włączanie kierunkowskazów prowadzą do wielu kolizji i niebezpiecznych sytuacji. Są miasta w których kierowcy potrafią przejechać takie rondo bez problemu. Jednym z nich jest Słupsk. RE: Mandat za jazdę prawym pasem po rondzie. A ja bym przyjął Art. 22.2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się: 1) do prawej krawędzi jezdni – jeżeli zamierza skręcić w prawo; 2) do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi – jeżeli zamierza skręcić w lewo. Przejazd po rondzie na Jagodnie (Wrocław) Jazda w lewo na rondzie dwupasmowym – Jagodno (Wrocław) Skręt na rondzie w lewo – rondo Jagodno (Wrocław) Zawracanie na przełączkach – przejazd przez skrzyżowanie Armii Krajowej – Tarnogajska (Wrocław) Skręt w lewo na rondzie jednopasmowym Centralna – Semaforowa (Wrocław) Błędem jest dojeżdżanie do ronda z włączonym lewym kierunkowskazem, gdy zamierzamy skręcić na nim w lewo. Jak prawidłowo jeździć na rondzie dwupasmowym? Rondo dwupasmowe – jak jeździć zgodnie z przepisami?jadąc w prawo, zajmować prawy pas;jadąc na wprost lub w lewo, zająć lewy pas.18 Aug 2021. Jak zmieniac biegi na rondzie? JAK JECHAĆ NA RONDZIE: najświeższe informacje, zdjęcia, video o JAK JECHAĆ NA RONDZIE; Znak A-7 jest najważniejszy na rondzie. Nie widzisz go? To jedziesz zupełnie inaczej b7b3E. Ruchem na rondach rządzą ogólne zasady ruchu drogowego: jeśli zamierzacie skręcić w prawo, powinniście zająć prawy pas lub zbliżyć się do prawej krawędzi jezdni, a jeśli w lewo – lewy pas. Zmieniając pas ruchu (np. zjeżdżając z ronda), powinniście ustąpić pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się na pasie ruchu, na który zamierzacie wjechać lub przeciąć go. Pierwszeństwo mają nadjeżdżający z prawej strony, chyba że znaki drogowe pokazują inaczej, bo to właśnie one są ważniejsze od ogólnych zasad ruchu drogowego. Z kolei sygnalizacja świetlna ma większe znaczenie niż znaki drogowe i jeśli działa, należy się do niej stosować. Stąd inne zasady obowiązują na rondzie ze światłami, a jeszcze inne na typowym rondzie bez świateł. Żeby przejechać bezpiecznie przez rondo, wystarczy zająć odpowiedni pas przed wjazdem na nie i zjeżdżając z niego, wzmóc uwagę. Nie wymuszajcie pierwszeństwa! Pamiętajcie, że jeśli nie macie możliwości płynnego zjechania z ronda np. z lewego pasa, bo prawy jest zajęty, nic nie stoi na przeszkodzie, byście zatrzymali się na lewym pasie w oczekiwaniu na możliwość opuszczenia go. Rondo ze światłami: jak używać kierunkowskazów? Foto: ACZ / Auto Świat Rondo z sygnalizacją świetlną Na rozbudowanych rondach z sygnalizacją świetlną obowiązują nieco inne zasady używania kierunkowskazów niż w przypadku prostych rond. Najogólniej rzecz biorąc, obowiązują takie same zasady jak na zwykłym skrzyżowaniu ze światłami. Po pierwsze, zamiar skrętu w lewo lub zawrócenia na skrzyżowaniu sygnalizujcie lewym kierunkowskazem – nie ma tu żadnej dowolności. Po drugie, nie używajcie prawego kierunkowskazu przed opuszczeniem ronda – nie ma takiej potrzeby. Po trzecie, prawy kierunkowskaz włączcie, jeśli – dokładnie tak jak na każdym innym skrzyżowaniu – zamie-rzacie na rondzie skręcić w prawo (robi się to przed wykonaniem manewru). Po czwarte, jeśli na skrzyżowaniu widoczne są strzałki kierunkowe określające kierunek jazdy na danym pasie, należy się do nich bezwzględnie zastosować i zająć właściwą pozycję już przed wjazdem na rondo. Uwaga: tramwaj na rondzie! Kiedy ma pierwszeństwo? Foto: ACZ / Auto Świat Kiedy tramwaj ma pierwszeństwo? Na rondzie z najpopularniejszym rodzajem oznakowania (znak A-7 – ustąp pierwszeństwa – ustawiony przed każdym wjazdem) tramwaje poruszają się z taką samą logiką jak samochody: przed wjazdem na skrzyżowanie z ruchem okrężnym motorniczy ma się upewnić, że nie wymusi pierwszeństwa na żadnym z pojazdów znajdujących się na rondzie, zaś zjeżdżając z niego, ma pierwszeństwo. Kierowcy samochodów mają trudniej: mimo tego, że gdy są już na rondzie z torami tramwajowymi, mają pierwszeństwo przed pojazdami, które zamierzają wjechać na skrzyżowanie, to jednak muszą zwracać szczególną uwagę na tramwaje, które opuszczają rondo i mają względem nich pierwszeństwo. Więcej na temat poruszania się po rondach w aktualnym numerze „Auto Świata” – w kioskach od poniedziałku 14 kwietnia 2014 Skrzyżowanie o ruchu okrężnym znane potocznie jako rondo dominuje na naszych drogach oraz jest obowiązkowym punktem weryfikacji naszych umiejętności podczas egzaminu na prawo jazdy. Istnieje jednak też inny rodzaj takiego skrzyżowania. Mowa tu o rondzie tCzym się różni rondo turbinowe od klasycznegoRonda turbinowe zostały wymyślone dla jeszcze większej przepustowości, a pierwsze ich rodzaje pojawiły się w Holandii pod koniec lat 90. Zasadniczą różnicą pomiędzy rondem turbinowym a klasycznym jest to, że na tym pierwszym znajduje się więcej niż jeden pas ruchu (zazwyczaj są to dwa pasy). Same pasy w przeciwieństwie do zwykłych rond nie są oddzielone wysepką czy krawężnikiem, a liniami namalowanymi na asfalcie. W przeciwnym wypadku nie byłaby możliwa zmiana tu ogólne zasady ruchu drogowego, lecz szczególnie w takim miejscu należy być mocno wyczulonym na oznakowanie poziome. Także i tutaj przed wjazdem spotkamy się ze standardowymi oznakowaniami czyli „ustąp pierwszeństwa” oraz znak C – 12 wskazujące skrzyżowanie o ruchu prawidłowo jeździć po rondzie turbinowymKluczem do bezpiecznego i prawidłowego pokonania skrzyżowania jest stosowanie się do znaków poziomych, a cały proces ułatwi zajęcie odpowiedniego pasa. Inaczej nie zjedziemy z ronda w wybranym przez nas kierunku, a już na pewno nie dokonamy tego gdy obierzemy daną drogę to warto trzymać się znaków poziomych lub w rzadszych przypadkach – pionowych. Odpowiedni dobór pasa jest ważnym czynnikiem powodującym, że dalsza jazda jest bezproblemowa, a nawet prostsza niż w przypadku rond to z większej przepustowości i mniejszego ryzyka zmiany pasa więc kolizja z innym samochodem jest praktycznie niemożliwa. Łatwiej też skręcić w pierwszy zjazd w prawo, ponieważ dojazdu do ronda nie zajmują inne samochody mające inny zamiar. W takiej sytuacji przede wszystkim zmieniamy pas na wewnętrzny, który jest zazwyczaj wolny. Jeśli mamy do czynienia z dwupasmowym rondem turbinowym będącym skrzyżowaniem dwóch przecinających się dróg zazwyczaj optymalny wybór pasa i pokonania trasy wygląda następująco:Skręt w prawo – zajmujemy prawy pas ruchu;Jazda na wprost – zajmujemy lewy pas ruchu i opuszczamy rondo pierwszym zjazdem;Skręt w lewo – zajmujemy lewy pas ruchu i zjeżdżamy z ronda drugim zjazdem;Zawracanie – zajmujemy lewy pas, a następnie na „załamaniu” wysepki zmieniamy pas na wewnętrznyJeżeli zdarzy się, iż zajęliśmy zły pas lub zmieniliśmy zdanie odnośnie kierunku jazdy wówczas zmiana jest jak najbardziej możliwa (tylko w miejscach gdzie znajduje się linia przerywana), jednak obowiązuje nas bezwzględne ustąpienie pierwszeństwa kierowcy znajdującym się już na pasie, na którym mamy zamiar się znajdować nie zapominając przy tym o włączonym dzieje się przed samym wjazdem na skrzyżowanie, bowiem tak samo jak w przypadku klasycznego ronda pierwszeństwo mają pojazdy znajdujące się już na nim. Nie przejeżdżamy i nie najeżdżamy również na linie ciągłe. Winę za ewentualną kolizję w takiej sytuacji będzie ponosił kierowca, który dopuścił się takiego już opuszczamy skrzyżowanie to sygnalizujmy ten manewr poprzez włączenie prawego kierunkowskazu. W teorii powinniśmy robić to samo gdy chcemy też włączyć się do ruchu. W teorii ponieważ według policji oraz poszczególnych oddziałów Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, manewr ten jest zbędny. Mimo tego wielu instruktorów nauki jazdy zaleca wykonywanie go i jeśli jesteśmy w trakcie egzaminu państwowego, to lepiej wykonać minimalny ruch po rondzie turbinowym na pierwszy rzut oka wygląda skomplikowanie szczególnie dla świeżo upieczonych kierowców. Taki rodzaj ma jednak wiele zalet i jest bezpieczne, a jedyną wadą jest podróżowanie w warunkach kiedy na drodze zalega śnieg. Wtedy znaki poziome są niewidoczne i nasza czujność powinna być jeszcze bardziej wzmożona. Ronda mają usprawniać ruch, ale często dochodzi na nich do konfliktowych sytuacji i stłuczek. Im więcej pasów, tym gorzej. Podobno niedzielę tradycyjnie spędza się przed telewizorem – zwłaszcza gdy za oknem jest zimny, dogorywający listopad. Skoro jednak czytacie ten artykuł, wygląda na to, że wolicie inne formy rozrywki. Co nie zmienia faktu, że za chwilę i tutaj też będzie coś do oglądania. Spokojnie, to tylko kilkanaście sekund. Dwupasmowe rondo – klasyka drogowych problemów „Uważaj, uważaj” powtarzane przez pasażerkę niczym mantra słychać niemal od samego początku przejazdu przez rondo. Swoją drogą, taki pasażer-asystent to najgorsze, co może spotkać kierowcę. Nie dość, że podkopuje jego pewność siebie, to jeszcze stresuje – bo zamiast skupiać się rzeczywiście na drodze, kierujący musi zajmować się sprawdzaniem ostrzeżeń. Zazwyczaj oczywiście mocno przesadzonych, bo dla nadwrażliwych lokatorów prawego fotela powodem do podniesienia rabanu zwykle bywa już pojawienie się jakiegokolwiek auta w zasięgu wzroku. Tym razem niebezpieczna sytuacja faktycznie się wydarzyła. Gdy kierowca z kamerą próbował zjechać z ronda, inny kierowca postanowił tam wjechać. Obyło się bez kolizji. Ale nie bez reprymendy. Stanowczy głos pasażerki przekonywał, że to wszystko przez niewłaściwy wybór pasa „Wszyscy tu jeżdżą zewnętrznym” – powiedziała. No cóż, skoro wszyscy, to przecież nie mogą się mylić. Kierowca próbował oponować i tłumaczyć, że skoro jedzie prosto, to lepiej będzie jednak wewnętrznym. „Mam jeździć zewnętrznym, jak d…?” – zapytał, a jego kwestia mogłaby bez problemu stać się memem. Rzeczywiście, pas zewnętrzny często wybierają nieco mniej sprawni kierowcy Nie chcę tu nikogo obrażać, ale rzeczywiście jazda po zewnętrznym pasie jest zwykle wybierana przez tych, którzy chcą „mieć spokój” i nie narażać się na ryzyko stłuczki podczas zjeżdżania z kimś, kto jedzie dookoła ronda. Z drugiej strony, właśnie tacy kierowcy prowokują te niebezpieczne sytuacje. Czy zasługują na nazywanie ich słowem na D? Pozostawmy to bez odpowiedzi. Ja sam staram się zwykle jeździć pasem wewnętrznym. Jest szybciej. Choć znam i takie ronda, na których rzeczywiście lepiej jechać zewnętrznym. Dlaczego? Bo tak wielu kierowców objeżdża tym pasem rondo dookoła (czyli pasażerka z filmu miała rację!), że faktycznie zjazd z pasa wewnętrznego może być kłopotliwy. Pytanie na niedzielę brzmi: który pas wy chętniej wybieracie, gdy jedziecie przez dwupasmowe rondo? Poza konkursem zapytam też, czy przypadkiem nie byłoby lepiej, gdyby to zjeżdżający z ronda wewnętrznym pasem mieli pierwszeństwo. W końcu mają o wiele gorszą widoczność podczas takiego manewru. Kierowcy jadącemu dookoła łatwiej zobaczyć kogoś po swojej lewej niż temu drugiemu zerkać w lusterka, jednocześnie skręcając i uważając na pieszych. Odpowiedzi Woidos odpowiedział(a) o 12:58 Prawdopodobnie prawy do skrętu w prawo, środkowy do jazdy na wprost i lewy do jazdy w lewo i zawracania ;) I swoją drogą poprosimy po polsku ;) Kocham ronda 3 pasmowe. Właśnie jeżdżę w Toruniu z L na dachu. tam jest rondo 2-pasmowe. Instruktor na początku każe wjeżdżać na lewy pas. Przed skrętem w lewo, jazda prosto czy pełnym lub niepełnym zawracaniu muszę zmienić pas na prawy. Pewnie w 3-pasmowym jest podobnie:) chociaż nie wiem:) -wjazd na rondo z prawego pasa: jeśli opuszczamy rondo pierwszym lub drugim zjazdem-wjazd na środkowy pas: jeśli opuszczamy rondo 3 lub 4 zjazdem-wjazd nalewy pas: jeśli rondo opuszczamy 5 lub kolejnym zjazdem lub zawracamy na rondzie тαℓℓα odpowiedział(a) o 17:15 W zależności gdzie chcesz jak chcesz jechać do jakieś miejscowości to musisz wjechać na pas, który cię tam moze być tak, ze dwa zewnętrzne pasy prowadzą w to samo miejsce a tym trzecim wyjedziesz kawałek dalej. Na takich rondach zazwyczaj są rozrysowane linie które przeprowadzą Cię przez całe rondo prawidłowym pasem. Wjezdzając na takie rondo zazwyczaj masz też wytyczone kierunki jazdy. Najczęściej jest że z lewego pasa jedziesz w lewo. Ze środkowego prosto i czasami w prawo a prawy to przeważnie pas bezkolizyjny do skrętu w prawo. Przed takimi rondami powinny być również tablice z którego pasa gdzie. więc bez obaw - to jest najłatwiejszy i najbezpieczniejszy rodzaj skrzyżowania. Uważasz, że znasz lepszą odpowiedź? lub Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Przepisy, ubezpieczenie Kto jest winny tej kolizji na rondzie dwupasmowym? Odpowiedz z cytatem Dzień dobry. Chciałbym Was zapytać, kto Waszym zdaniem jest winny kolizji na zdjęciach. Ja jechałem czarnym fordem i moim zdaniem, to kierowca srebrnego auta nie ustąpił mi pierwszeństwa chcąc zjechać z ronda z wewnętrznego pasa. Policja uznała mnie za winnego, twierdząc, że mam ustąpić pierwszeństwa wszystkim na rondzie, jeśli na nie wjeżdżam. Moim zdaniem jestem już na rondzie i to kierowca srebrnego auta powinien zachować ostrożność i mnie zauważyć. Co o tym myślicie? Dziękuję za odpowiedzi. pszebury Posty: 1Zdjęcia: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Mar 2021, 09:16 Odpowiedz z cytatem Ze zdjęcia wygląda, że kierowca w srebrnym aucie zjeżdżał z ronda, czyli już był na nim od pewnego czasu. Więc nawet jeśli skręcił z lewego pasa (a w sumie mógł to zrobić, jeśli za nim na prawym pasie lub obok nie było aut, bądź auto obok kierowało się w ten sam zjazd), to Ty powinieneś był się upewnić czy możesz bezpiecznie wjechać, widząc auto poruszające się po tym skrzyżowaniu. Szczególnie jeśli miało włączony kierunkowskaz, a zakładam że tak było, skoro policja nie przyczepiła się do niego. Widać tylko wasze auta, więc policja spokojnie mogła uznać, że kierowca w srebrnym upewnił się, że na rondzie może wykonać manewr, a Ty wjeżdżając na skrzyżowanie spowodowałeś kolizję. squealer666 Posty: 9Miejscowość: ŁDZ/KRK Prawo jazdy: 08 03 2021 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Mar 2021, 10:00 Odpowiedz z cytatem Oba samochody są na rondzie więc w tym przypadku srebrny musi się upewnić że może przejechać bezpiecznie przez prawy pas skręcając w prawo. Jeżeli znajdują się na nim jakieś samochody musi je samochodu srebrnego chcąc zjechać z ronda bezpiecznie powinien wcześniej zmienić pas i jeżeli by tak zrobił to kierowca Forda nie wjechałby na rondo bo na wysokości jego wjazdu srebrne auto by przejeżdżało na pas zewnętrzny napisał(a):Ty wjeżdżając na skrzyżowanie spowodowałeś kolizjęOn nie wjeżdżał na skrzyżowanie w momencie kolizji tylko był już na nim, a to zupełnie inna sytuacja. Rondo jest dosyć duże przez co kierowca srebrnego auta mógł jechać dosyć szybko i wymusić pierwszeństwo przed spokojnie jadącym fordem. Tu możemy się tylko domyślać jak oni jechali z jaką prędkością ale jedno jest pewne srebrne auto nie może zjechać na prawy pas jeżeli jest on zajęty bo samochody na nim mają przykładu pierwszeństwa załączam obrazek (zielony ma pierwszeństwo).[Aby pobrać załącznik musisz być zalogowany na forum » zaloguj się] Rokiko Posty: 6612Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Mar 2021, 10:35 Odpowiedz z cytatem Serio nie widzisz czarnej strzałki, pokazującej skąd wyjeżdża samochód autora tematu? Przecież oni nie jechali razem na rondzie, tylko autor wjechał na skrzyżowanie gdy srebrne auto zaczęło zjazd z ronda, a to ogromna różnica. To co pokazujesz na obrazku, to 100% prawdy, ale to nie jest ta sytuacja. squealer666 Posty: 9Miejscowość: ŁDZ/KRK Prawo jazdy: 08 03 2021 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Mar 2021, 11:28 Odpowiedz z cytatem Tutaj może warto zacząć od tego co to jest rondo...A jest to nic innego jak skrzyżowanie...A jakie są zasady skręcania na skrzyżowaniu? Ano takie, że z prawego pasa jedziemy albo w prawo, albo prosto. Z lewego z kolei jedziemy albo w lewo albo też, samochód jadący lewym pasem na rondzie nie ma prawa z niego zjechać...Prawidłowo, powinien przed zjazdem zmienić pas na prawy i dopiero zjechać z sprawa to zmiana pasa. I tu już nie ma znaczenia, gdzie - czy to jest skrzyżowanie, czy też prosta droga. Zmieniając pas, należy ustąpić pierwszeństwa przejazdu pojazdowi, który znajduje się na pasie, na który zamierzamy więc kierowca srebrnego auta popełnił dwa wykroczenia - zjechał ze skrzyżowania z lewego pasa oraz nie ustąpił pierwszeństwa przy zmianie bym mandatu nie przyjął i poprosił o skierowanie sprawy do mieć zawsze na uwadze to, że rondo to również skrzyżowanie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 22 Mar 2021, 19:29 Odpowiedz z cytatem Rondo na zdjęciu jest dużo mniejsze od tego na Twoim obrazku. Tył auta jest tuż za linią warunkowego zatrzymania, więc moim zdaniem policja postąpiła słusznie karząc kierowcę wjeżdżającego na rondo. U mnie w Zegrzu jest podobne małe rondo dwupasmowe, a stłuczki częste i policja tak samo interpretuje takie stłuczki. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Lexus FLV Koncepcyjny pojazd FLV Toyota i Lexus pokazały światu w połowie lat 90. Samochód najpierw zadebiutował ze znaczkiem Toyoty na Tokyo Motor Show 1995. Następnie jako Lexus został zaprezentowany w USA na North American ... Samochody elektryczne – co warto wiedzieć? Przyszłość motoryzacji będzie elektryczna – co do tego nikt nie ma wątpliwości. Co to oznacza w praktyce? Ile kilometrów można przejechać samochodem wyposażonym w taki napęd? Czy zadziała w deszczu? Jak zmieni ... 23 Mar 2021, 15:00 Odpowiedz z cytatem squealer666 napisał(a):Serio nie widzisz czarnej strzałki, pokazującej skąd wyjeżdża samochód autora tematu? Przecież oni nie jechali razem na rondzie, tylko autor wjechał na skrzyżowanie gdy srebrne auto zaczęło zjazd z ronda, a to ogromna zgodzę się z Tobą. Jak by srebrne auto zaczęło zjazd z ronda wcześniej sygnalizując to kierunkowskazem to pewnie nie doszło by do takiej sytuacji. Masz tu dwa pasy i obstawiam ze było tak że srebrne auto jechało sobie wewnętrznym pasem i nie sygnalizowało zamiaru zjazdu na prawy pas więc skoro tak było to ciemne auto może wjechać na pas zewnętrzny, a będąc na rondzie zasady już się zmieniają. U siebie widzę bardzo często takie zachowanie że kierowcy z wewnętrznego pasa włączają kierunek w momencie zmiany pasa (a raczej przecięcia go) i nie patrzą czy ktoś jest po ich prawej stronie. Kierowca srebrnego samochodu pas powinien zmienić na wysokości gdzie wjeżdżał ciemny samochód. Oczywiście wszystko zależy jeszcze od tego z jaką prędkością jechali itd. ale patrząc na samą kolizję to srebrny wymusił napisał(a):Tył auta jest tuż za linią warunkowego zatrzymaniaNie tak blisko musiał przejechać prawie długość swojego auta od tej linii To teraz tak hipotetycznie wyobraźcie sobie sytuację taką wjeżdża czarne auto na rondo bo srebrny jest jeszcze z drugiej strony (jedzie też innym pasem), pomału przyspiesza i w pewnym momencie zajeżdża mu drogę srebrne auto?Kilka razy widziałem taką sytuację że ktoś przejeżdżał przez rondo prawie na wprost ze sporą prędkością praktycznie je przecinając co tu jest możliwe widząc gabaryty tego ronda i zjazdy. Więc mogło być tak że oba samochody wjechały na rondo w tym samym czasie Ja bym nie przyjął mandatu bo sytuacja nie wskazuje jednoznacznie na to że winny jest tu kierowca ciemnego auta. Rokiko Posty: 6612Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: kolizja, kierowca, rondo, samochód, policja, zjazdy, auto, pierwszeństwo, samochody, szyby, drogi, kierunek, kierunkowskaz, pasy, pojazdy, skrzyżowania Przepisy, ubezpieczenie

jazda na rondzie dwupasmowym